Viata pe doua roti. Accidente cauzate de situatii neprevazute.

Ce stii despre accidentele de motocicleta cauzate de situatiile neprevazute de pe traseu? Cand esti pe motocicleta trebuie sa iei in considerare numeroase aspecte si atentia trebuie sa fie de 10 ori mai sporita la fiecare detaliu, decat atunci cand esti in masina. Sunt sigur ca toti ne-am intalnit cu astfel de situatii, insa depinde ce reactie avem si ce facem pentru a nu culca mobra.

Pietrisul aparut in situatii in care nu poate fi evitat (curba fara vizibilitate)
Din pacate, portiunile de drum acoperite cu pietris sau alte materiale care le fac periculoase pentru motociclisti sunt destul de des intalnite. La iesirea din curba este posibil sa iti apara in fata o astfel de portiune din drum la contactul cu care roata din fata derapeaza.
Cum eviti accidentul? Evitarea acestui tip de accident tine in principal de conduita preventiva. Adapteaza-ti intotdeauna viteza in functie de campul vizual. Atunci cand urmeaza curba, incetineste astfel incat sa ai timp de maenvra daca la iesirea din curba te asteapta ceva nepravazut.

Luarea curbelor in viteza
In legatura directa cu situatia de mai sus, luarea curbelor in viteza reprezinta un real pericol de accident din mai multe motive. Chiar daca drumul nu este acoperit de pietris si suprafata este perfecta pentru rulat, este posibil ca virajul sa fie mai stramt decat ai anticipat.
Cum eviti accidentul? Abordarea virajelor cu viteza excesiva nu este niciodata recomandata. Atunci cand te afli in viraj ai mult mai putin control asupra motocicletei si nici destul timp de reactie in cazul unei situatii neprevazute. Daca te confrunti totusi cu un viraj mai stramt decat ai anticipat, nu incerca sa fortezi motocicleta, pastreaza-ti calmul si apleaca-te in directia de mers fara sa bruschezi franele ori sa tai acceleratia.

Blocarea rotii din fata
Sunt numeroase situatii in care roata din fata se poate bloca, pe pietris, ulei, antigel sau alte produse care fac ca asfaltul sa devina alunecos. La franarea pe un asfalt alunecos roata se va bloca mult mai repede decat pe un asfalt curat. In situatia in care roata se blocheaza, risti sa ajungi direct pe asfalt.
Cum eviti accidentul? Frana de fata este cea mai puternica frana a motocicletei, dar si unul dintre controalele cel mai greu de stapanit. Pentru a evita pericolul blocarii franei din fata, trebuie sa inveti sa o stapanesti. Ai nevoie de ceva experienta si este ideal sa capeti aceasta experienta intr-un loc ferit de trafic in care daca iti scapa motocicleta de sub control nimeni nu va fi ranit prea grav.

Carosabil alunecos
Pietrisul sau zgura nu sunt singurul pericol de pe carosabil. Atunci cand ploua sau cand se formeaza polei, motociclistii stau de obicei acasa sau aleg sa plece la drum cu autoturismul. Temperatura nu este singurul motiv pentru care nu multi motocilsiti ies pe ploaie. Adevarata problema este carosabilul ud si pericolul pe care acesta il reprezinta.
Cum eviti accidentul? Simplu, asigurandu-te ca ai cauciucuri pe care te poti baza. In mod ideal iesirile pe vreme proasta trebuie evitate. Daca nu ai totusi de ales, asigura-te ca ai cauciucuri care nu dau semne de uzura. Franeaza treptat si nu brusca acceleratia. Nu in ultimul rand, evita sinele de tramvai sau capacele de canal.

Dat fiind faptul ca sunt motociclist, am avut ocazia sa fac si nitel enduro, am calarit si sportive sau chopper, pot spune ca inteleg orice motociclist care vrea sa se dea tare, insa trebuie sa-ti alegi cu atentie momentul si locul cand sa faci asta. In general pentru adrenalina dusa la limite exista circuitul moto, unde te poti da pana la scarite. De asemenea, exista trasee frumoase, cu curbe generoase care sa iti satisfaca nevoia de adrenalina, insa niciodata nu te avanta la intrecut limitele prin oras. Nu risca viata ta sau a celui de langa tine.

Atentie maxima la fiecare detaliu, atenti la ceilalti participanti la trafic deoarece este posibil sa nu te vada in oglinzi, chiar daca mergi regulamentar, anticipeaza manevrele celor din jur si franeaza preventiv. Am o vorba care se pliaza perfect pe orice situatie
>>Mai bine cu intarziere pe pamant, decat cu avans in mormant<<
Asfalt uscat si fara incidente!

Viata pe doua roti si haterii comunitari

Salutare din nou. M-am invartit mult timp in jurul cozii… pardon, in jurul gandului de a scrie sau nu despre motociclisti, viata pe doua roti si haterii care ataca continuu comunitatea moto insa acum mi-am gasit timp, energie si putina inspiratie pentru a aseza nervii intr-un mod cat de cat placut. Nu sunt motociclist de mult timp insa am mai avut de-a face cu cei pe doua roti si in trecut iar experienta si clipele petrecute in „gastile moto” m-au ajutat sa invat chestii pe care nu le-as fi putut invata din carti. Apropo, pentru cei care stau in spatele unei tastaturi si afirma faptul ca gastile moto sunt niste huligani, pot sa infirm cu incredere ceea ce spui. De fapt, noi motociclistii nu suntem nici huligani si nici antisociali. De ce ma iau asa tare in articolul asta? De vre-un an urmaresc un blog cunoscut si de voi cititorii si pe care nu il voi face public, un blogger cam hater cand vine vorba de motociclisti. Are nenumarate articole legate de comunitatea moto si in care nu face nimic altceva decat sa discrediteze aceasta comunitate. O sa se simta singur cand va citi asta.

Cred ca fiecare dintre voi ati vazut motociclisti in trafic si cu toate ca se baga printre masini la semafor, fac asta deoarece dimensiunile motorului le permit acest lucru. Esti invidios ca prinzi acelasi semafor de 4 ori la ora de varf? Pai de ce nu-ti cumperi un motor si ti-ai usurat viata… In Romania motociclistii care merg intre benzi la semafor sunt criticati, injurati sau sicanati de catre ceilalti participanti la trafic, insa culmea este faptul ca ei nu incalca nici o regula. Stiai ca in multe tari europene aceasta manevra facuta de catre motociclisti este legala? Iti spun eu ca nu stiai… Stiai ca si in Romania se poate face acest lucru fara ca eu, motociclistul sa incalc vreo regula de circulatie? Iti spun tot eu, nu stiai. Nici un politist nu ma poate acuza ca am depasit coloana la semafor, doar daca am intrat pe contrasens, insa daca raman pe sensul meu de circulatie nu se considera depasire si nu ma incadrez in nici o contraventie. Stiai asta? Iti spun tot eu, nu stiai. Stai jos, ai 4 la aceasta lectie de legislatie rutiera.

Stiu, te-ai plictisit, te-ai enervat, probabil esti un sofer de BMW, Audi, Dacia etc. care nici nu observa cand un motociclist trece pe langa tine sau poate esti un sofer prudent care constientizeaza faptul ca mai exista si motociclisti in trafic. Si eu sunt sofer de autoturism, insa casc ochii de doua ori ca sa nu belesc… hmm hmm… Ca sa fac pe plac frustrarilor tale, legat de ce am spus mai sus, sunt perfect constient ca printre motociclisti exista si nebuni de-a dreptul pentru care e mai important sa ajunga la 300km/h decat sa absoarba energia pozitiva la 80km/h, in timp ce motorul toarce ca un tigru si fetele arunca cu zambete. Exista si nebuni, nebuni care sunt tot motociclisti si pe care ii vedeti, ii injurati si apoi aruncati cu noroi in fiecare motociclist pe care-l intalniti. E normal sa existe un razboi nescris intre soferi si motociclisti. O mare parte dintre soferi sunt neatenti, indiferenti si de-a dreptul nesimtiti, in timp ce motociclistii se bazeaza pe faptul ca si pentru soferii de autoturisme s-au inventat cele doua jucarii laterale numite oglinzi…

Citisem recent pe „zoro blog”, (bloggerul care se hraneste cu articole scrise impotriva motociclistilor), o chestie cum ca noi motociclistii n-ar trebui sa mai incercam sa facem campanii de constientizare a faptului ca existam in trafic, deoarece tot noi suntem vinovati. Pai mai omule, cum dracu suntem noi vinovat cand voi soferii iesiti din coloana de la semafor in in fata noastra, fara sa semnalizati si fara sa va asigurati sau intrati pe contrasens in fata motociclistilor, sau intoarceti pe linie dubla continua constienti fiind ca manevra asta este interzisa..?? Cu ce sunt eu vinovat ca vin pe contrasens si tu nu te uiti pe unde mergi? Eu pe motocicleta sunt de 10 ori mai atent decat un sofer deoarece o groapa mai mare luata in roata din fata e o cazatura sigura si plimbare cu SMURD la spital insa la tine o groapa luata e o plimbare la mecanic in cel mai rau caz. Eu pe motocicleta trebuie sa am grija si la tine, soferul autentic de Romania care-si gaseste orice alta ocupatie la volan, decat cea pentru care se afla acolo…

 

Un lucru este cert. Sunt putini soferi care inteleg cu adevarat un motociclist si nu ma voi chinui sa dau prea multe explicatii, decat cele de baza pe care ar trebui sa le cunosti deja…

Acum am devenit si eu hater. Urasc prostia si aroganta de care unii pot sa dea dovada cu o usurinta iesita din comun. Apropo, maestre „zoro blog” noi motociclistii nu ne numim DONATORI DE ORGANE. Asta-i o replica inventata de carcotasi care nu au ce face altceva decat sa stea cu o bere in mana la crasma locala si sa-si dea cu presupusul despre teoria relativitatii spatiului si timpului.
POTI SA NE NUMESTI DONATORI DE ORGASME…