Arhivele jurnalului

Invata Inginerie Mecanica de la cei mai buni!

Astazi a inceput marea nebunie a admiterii la Facultatea de Mecanica din Iasi dar probabil cei care s-au interesat, stiu deja. In principiu, in perioada asta incep inscrierile la toate facultatile de la Politehnica din Iasi. Ma gandeam sa dau cateva motive concrete pentru care incurajez bobocii sa mearga la Facultatea de Mecanica insa nu am de gand sa le pun cu liniuta ca la scoala. Am mai scris o recenzie si anul trecut si am fost foarte incantat sa aud ca prezentarea mea a adus un plus de incredere celor care acum au terminat anul 1 in cadrul acestei facultati. Eu am terminat deja si masterul si sparg toate afirmatiile neavizatilor care spun ca nu ai ce face cu facultatea. In timpul masterului am lucrat cat si cum am putut pentru ca nu am dorit sa-mi neglizej studiile insa in ultima luna cand eram in plina sesiune m-am angajat pe postul de inginer la o firma in Bucuresti si lucrez bine merci pe domeniul meu. Deci se poate si daca va uitati in jurul vostru cu siguranta gasiti oameni care au terminat facultatea si lucreaza in domeniu sau domenii conexe.

Facultatea de Mecanica Iasi

Anul trecut spuneam ca pasiunea pentru mecanica, masini, turbine, roboti, etc, trebuie sa fie in top ca sa iti placa cu adevarat facultatea. Cand pui pasiune, totul merge asa cum vrei tu si daca intrebi toti cunoscutii tai care au studiat la Mecanica, iti vor spune acelasi lucru. Facultatea este grea, dar te pregateste pentru un viitor bun intr-un domeniu larg si cu multe domenii conexe unde poti activa.

Profesorii sunt bine instruiti si intelegatori ceea ce rezulta un ajutor suplimentar din partea lor, atata timp cat si tu iti dai interesul. Laboratoare de studiu dotate si echipate corespunzator pentru a-ti desfasura activitatea. Nu lipsesc nici bursele de merit, ba chiar exista un numar destul de mare de burse oferite anual iar pentru cei care invata cu adevarat bine au sansa sa primeasca burse direct de la firmele cu care facultatea are incheiate acorduri, iar bursele nu sunt delor mici. Cred ca ti-ar conventi sa iei un minim pe economie pentru simplul fapt ca inveti si ca esti bun in facultate.

Latura studentiei toti o stiti din moment ce examenul de Bacalaureat si-a luat zborul din viata voastra, viata de student, camin, petreceri, intr-un cuvant.. libertate. Ceea ce mai putini poate stiu, poate, este faptul ca la Facultatea de Mecanica, anual studentii pregatesc o parte practica pentru lucrarea de diploma. Anul acesta a fost unul foarte bogat din acest punct de vedere iar facultatea si studentii se mandresc cu peste 8 lucrari practice in toate domeniile, cele mai multe fiind la specializarea de Autovehicule Rutiere.

Proiectul IAro Camarad a ajuns la final si baietii au realizat un model de Aro care urmeaza sa intre iarasi in lucru pentru perfectionare, un proiect interesant de rapid si anume un triciclu de 100 CP cu un design foarte atractiv dar care inca nu pot sa il prezint, la cererea profesorului si a studentilor care lucreaza la el, niste prieteni au realizat un buggy, un alt prieten a realizat un stand experimental cu un motor termic pentru recuperarea energiei din gazele de ardere si lista continua insa nu le-am prins pe toate, doar le-am numarat.

Nu uitati de Liga Studentilor de la Mecanica LSM, care vor face si eu recrutari si va vor initia si ajuta in primul an de facultate pentru a nu intampina nici un fel de problema. Trebuie doar sa cautati/intrebati/cereti ajutorul.

Motivele nu inceteaza sa apara si vei vedea ca alegerea acestei facultati este cea mai buna. Sa nu credeti ceea ce spun vecinii nostri de la TCM precum ca avionul pe care il avem in fata facultatii a fost „furat” de la ei, deoarece este o aberatie (am fost prezent cand avionul acela a fost adus de un profesor de la noi din facultate, nicidecum furat), insa chestia asta a fost spusa in „propaganda” pe care au facut-o cei de la TCM in liceele din Moldova.

Cu incredere, pasiti pragul Facultatii de Mecanica si dati mana cu decanul facultatii care va intampina la inscrieri iar daca aveti intrebari legate de absolut orice tine de facultate, nu ezitati sa intrebati. Sunt sigur ca ii va face mare placere sa va raspunda cu cat mai multe detalii.

Incepe demararea proiectului iARO Camarad Army

Dupa cum toata lumea stie, de ceva timp in urma s-a ales castigatorul concursului de design Aro Revolution si in continuare studentii de la Facultatea de Mecanica vor sa se implice in realizarea fizica a unui model de iARO, idee care este sustinuta si de catre Domnul Decan si de catre profesorii coordonatori. Asadar, acest articol are scop informativ strict pentru studentii de la Facultatea de Mecanica din Iasi indiferent de anul de studiu, indiferent daca este restantier sau integralist, indiferent daca este fata sau baiat.

Team „iARO Camarad Army” are ca obiectiv materializarea la scara 1:1 a noului concept trecand prin mai multe etape de la desen pana la constructia propriu-zisa. De mentionat ca studentii care vor participa la acest proiect vor avea posbilitatea ca pe langa satisfactia de a contribui la realizarea acestui legendar vehicul 4×4 Romanesc si rezumarea muncii lor in lucrarea de licenta in functie de profilul fiecaruia.

In perioada imediat urmatoare echipa care a initiat acest proiect va face un open call la toti studentii de la Mecanica Iasi si drept urmare va fi deschisa o sesiune de inscriere pentru interviurile care vor urma. Sesiunea de inscriere va  avea loc in perioada 11-22 martie iar in periada imediat urmatoare veti fi anuntati pentru a va prezenta la un interviu. Interviul se va tine in fata unei comisii formate din unul sau doi profesori de la Facultatea de Mecanica si probabil un om sau doi din echipa care a dat viata acestui proiect. Pentru a putea ajunge la etapa interviului trebuie sa trimiteti un email pe arorevolution@yahoo.com in care sa includeti un CV al vostru si o scrisoare de motivare. Nu uitati ca in CV sa va treceti si numarul de telefon si adresa de email pentru a putea fi contactat. Ah, era sa uit… In email trebuie sa mai treceti si pozitia pe care doriti sa o ocupati in cadrul proiectului. De preferat este sa va alegeti pozitia pe care doriti sa o ocupati in functie de cunostiintele pe care le aveti si sa va ganditi bine pe ce ramura a planului managerial pe care o sa il atasez mai jos va puteti descurca cel mai bine. Cerintele pe care trebuie sa le indepliniti pentru a fi parte a proiectului le gasiti deasemenea in imaginile de mai jos. Tin sa precizez ca ne rezervam dreptul sa dam afara din echipa de proiect pe toti cei care nu se vor tine de treaba si care vor trata acest proiect cu lipsa de interes. Reamintesc ca dorim realizarea unui concept la scara de 1:1 asta insemnand munca si devotament. Succes!

iAro Camarad Army iAro Camarad Army

Aro Revolution: Infruntarea titanilor

Pai, a inceput de ceva timp in urma proiectul national „Aro Revloution” organizat de Facultatea de Mecanica din Iasi, concurentii au incercat sa ofere un nou aspect si o noua viziune marcii romanesti Aro, unii dintre ei au reusit sa faca acest lucru, altii mai putin, dar intr-un final toti merita „aplaudati” pentru curajul si efortul depus. Am vazut o mare parte din desenele trimise organizatorilor si unele m-au lasat „cu gura cascata”, unele mi-au dat impresia ca avem de-a face cu masini deja existente pe piata si carora le-au fost imprumutate ca sa nu spun furate designul, insa pana la urma totul s-a terminat. Printre cei care au participat cu desene/schite la acest proiect se numara si prieteni de-ai mei care au lucrat foarte mult la ele si chiar daca nu s-au numarat printre cei premiati, au acceptat esecul si in continuare sustin proiectul deoarece pe langa faptul ca sunt studenti la Mecanica Iasi, sunt si pasionati de Aro si Aro M461.

Acest articol cu acest titlu ciudat vine dupa multe discutii cu unele persoane, participanti la acest proiect care au fost nemultumiti de decizia luata de comisia care a evaluat lucrarile participantilor. Din pacate nu s-au multumit doar cu exprimarea opiniei „bai nu imi place desenul care a castigat” ci au continuat cu cateva expresii care nu isi aveau locul. Nu vreau sa le enumar aici, nici nu are rost, insa cei care au de spus un cuvant referitor la desenul castigator o pot face dand dovada de bun simt si respect pentru munca unei persoane. Pai, sa va intreb cum v-ati simti sa fiti luati la misto si sa vi se adreseze cuvinte urate referitor la munca voastra, un proiect pe care doriti sa il desfasurati? Ma adresez tuturor celor care citesc si in special celor implicati.

Pai, hai sa facem o evaluare a lucrarilor baietilor. Sunt multe lucrari, insa le voi pune pe cele mai importante, adica desenele celor care s-au implicat in discutia asta urata si lipsita de bun simt. Acesta este desenul lui Silviu, cel care a luat locul 1 si care a fost cel mai apreciat de catre comisie. Este student la Mecanica Iasi si munca lui nu a fost apreciata doar de comisie ci si de multi cunoscatori/pasionati.

iARO Camarad army

Pai, acesta este un nou design pentru renumita masina clasica romaneasca Aro M461, redenumit de Silviu in iARO CAMARAD ARMY, un design care mi-a luat ochii cand l-am vazut. Sunt posesor de M461 si placerea care mi-o ofera acea masina cand o conduc este de nedescris. Imi ofera liniste si ma lasa sa ma bucur de fiecare moment la volanul ei. Insa cu siguranta voi dori sa fac un Drive Test dupa cerintele mele cu aceast nou model de IMS si sa vad ce poate oferi masina asta in comparatie cu vechiu si batranul IMS. Sunt sigur ca are multe de spus si de oferit.

Trecem mai departe la locul doi. O incercare de a reface linia de design a unui model de Aro, o incercare destul de buna si trebuie apreciata. Sa stii domnule ca si desenul tau a fost apreciat de multi oameni, insa este vorba de acea „sclipire de geniu” de care iti vorbeam.

Aro Revolution

Un model reusit. Oarecum cu ceva detalii imprumutate, insa Mircea a facut si el o treaba buna. Faptul ca ai luat locul doi la acest concurs nu trebuie sa te descurajeze sau sa te enerveze, ci din contra trebuie sa te impulsioneze ca in viitor la urmatorul proiect sa fii tu cel mai bun. Designul acesta ma duce cu gandul la un Land Rover Discovery LR3. Oricum, nu ar strica sa vedem pe drumurile patriei si o astfel se masina si sa ne mandrim ca este romaneasca. Insa poate mai tarziu. Mircea, nu pot sa iti spun decat mult succes si cu putina munca in plus vei reusi la concursul viitor.

Articolul este dedicat celor doua desene care au ocupat locul 1 si locul 2 in cadrul acestui proiect deoarece au aparut mici discutii contradictorii referitoate la aceste desene si la comisia de examinare. Fiecare participant a avut tabara lui si „simpatizantii” lui desi nu vad care ar fi problema unora sa jigneasca munca unui baiat care a fost apreciat  mai mult decat se astepta.

Exista un desen al unui prieten si in acelasi timp posesor  de M461 care oarecum m-a impresionat. A redat in schita de creion un design  putin diferit a unui model de Aro M461. Sincer Catalin, mi-a placut acest desen al tau si pot spune ca este mai bun ca altele. Destul de bun si de apreciat de cativa prieteni posesori si ei de IMS. Felicitarile mele si sper sa continui cu pasiunea pe care o ai.

 IMS design by Alberto

Un viitor articol legat de acest proiect pe care il sustin nu va inceta sa apara, cu noi informatii si idei legate de iARO CAMARAD ARMY. Bineinteles ca voi prezenta si desenele clasate pe locurile trei, patru, cinci si sunt reprezentate de urmatoarele desene exact in ordinea lor.

Aro Revolution locul 3

Aro Revolution locul 4

Aro Revolution locul 5

Urmărește

Fiecare nou articol să fie livrat pe email.

Alături de 258 de alți urmăritori

%d blogeri ca acesta: