Arhive blog

Conducerea avansata

Capture

Multi oameni vad termenul „conducere avansata” si cred ca fie nu ii intereseaza, fie este un stil de conducere dincolo de capacitatile lor. Nimic nu poate fi mai neadevarat. Conducerea avansata este acel mod de conducere sensibila si intr-adevar sigura – acel stil de conducere pe care trebuie sa-l adoptam cu totii atunci cand ne aflam la volan.

Pe strazile din Romania sunt zeci de accidente zilnic care se finalizeaza cu zeci de raniti si in unele cazuri chiar si morti. Zilnic sunt distruse vieti de obicei din cauza ca cineva a facut o prostie. Undeva in jur de 95% din totalul de accidente sunt cauzate de erori umane, majoritatea greseli de conducere. Uneori facem greseli grosolane – li se intampla tuturor. Uneori avem dificultati de concentrare. Uneori ne asumam riscuri in mod deliberat.

Pentru multi oameni, procesul de „a invata soferie” nu trece mai departe de a invata pentru a lua permisul de conducere, din cauza unei credinte impamantenite cum ca soferii buni sunt produsii „experientei”. A invata sa conduci din „experienta” iti aduce trei „calitati” la volan, si anume: reactii rapide (era cat pe-aci), indemanare in manevre (claxon, injuraturi, frana, claxon) si increderea in tehnologia autoturismului (ce tare ABS-ul asta, opresti imediat chiar si pe umezeala…)

Soferii a caror indemanare este bazata pe experienta prezinta in general numeroase salvari la mustata si accidente stupide. Rezultatele pot fi vazute in fiecare zi prin tribunale si serviciile de medicina legaa din spitale. Soferii avansati vor fi invatat sa controleze riscurile prin evaluarea corecta a pozitiei si vitezei autovehiculelor. Acestia evita accidentele si situatiile limmita, chiar si atunci cand soferii din jurul lor comit greseli.

Elementele cheie ale conducerii avansate sunt: concentrarea, observarea, eficienta in toate directiile, anticiparea si planificarea. Atunci cand la toate acestea se mai adauga si o buna manevrare a autovehiculului, toate situatiile din trafic pot fi abordate si rezolvate intr-un mod sigur si metodic, nelasand nimic la voia intamplarii.

Concentrarea inseamna sa-ti orientezi mintea catre o conducere sigura, excluzand complet orice nu este relevant. Sofatul este de obicei cea mai periculoasa activitate pe care majoritatea dintre noi o intreprindem in cadrul rutinei zilnice. Merita deci atentia de care suntem in stare.
Observarea inseamna nu doar sa te uiti, ci sa si vezi si sa discerni informatiile din traficul inconjurator.
Anticiparea inseamna sa te intrebi mereu ce urmeaza sa se intample, ce te poti astepta in mod previzibil sa se intample, si ce ar putea sa se intample pe neasteptate. (unul dintre cei mai intalniti termeni in redactarea proceselor verbale ale accidentelor este „dintr-o data”)
Planificarea este legatura dintre a vedea ceva si a intreprinde actiunile corespunzatoare. Pentru majoritatea soferilor, planificarea este o veriga lipsa.

Acest articol se bazeaza pe raspunsurile oferite de 10 prieteni care au avut cel putin un incident neplacut in trafic, rezultat cu o avarie si 10 persoane necunoscute, intalnite intamplator pe strada si care detin permis de conducere de minim 10 ani. 

Informatii utile pentru a obtine examenul DRPCIV mai usor.

Majoritatea școlilor de șoferi din România, nu oferă o pregătire necesară pentru elevii care vor avea de susținut examenul de teorie DRPCIV. Din neferiire, rata de eșec la acest examen este de peste 68%. Manualele de legislație rutieră nu sunt soluția în totalitate pentru elevi. Ele dispun de chestionare auto C DRPCIV alcătuite de profesori de legislație rutieră, doar că acele chestionare sunt total diferite față de cele oficiale.

La școala de șoferi, se țin doar 4 ore de legislație rutieră pe săptămână. Acele ore de legislație rutieră sunt un start pentru elevi și conțin doar bazele pentru un traseu de conducere. Nu este suficient, dar este bine să înveți și acasă, în timpul liber. Majoritatea cursanților nu dau rezultate pentru că nu depun efortul necesar. Fără un pic de efort, nu se pot obține rezultate bune.

Referitor la chestionarele auto din manualul de legislație rutieră, se poate spune că ”induc” în eroare elevii care se pregătesc pentru permisul de conducere. Sunt cu mult diferite de cele oficiale, iar când elevii pargurg examenul de teorie, devin confuzi pentru că nu înțeleg întrebările și răspunsurile. Asemănarea nu se potrivește întotdeauna cu informația, iar în unele cazuri, poate avea un rezultat negativ.

1045

Sfaturi pentru desfășurarea examenului.

Emoțiile pot fi considerate o piedică pentru elevii care susțin examenul. Este normal să ai emoții, doar că acele emoții trebuiesc temperate. Dacă nu reușești să le temperezi, vei avea probleme pe toată durata examenului. Este evident că te pot afecta chiar și dacă ești foarte bine pregătit. Examenul conține 26 de întrebări cu 3 variante de răspuns la fiecare întrebare. Timpul de rezolvare a chestionarelor auto este de 30 de minute. Timpul este suficient și nu trebuie să te grăbești. La început, vei răspunde ușor la întrebările de acomodare. După ce ai răspuns la întrebările de acomodare, va trebui să începi testul cu cele 26 de întrebări DRPCIV.

Primul pas este de a rezolva întrebările pe care le știi cu siguranță/întrebările pe care le-ai mai întâlnit, sau cele care sunt extrem de ușoare. Rezolvând toate aceste întrebări, vei acumula cât mai multe răspunsuri corecte, fără greșeli și te vei apropia de final mult mai rapid. Pe urmă vei fi nevoit să rezolvi întrebările care sunt cât de cât neclare, dar consideri că le știi. Aici trebuie să folosești butonul ”RĂSPUND MAI TÂRZIU. Nu te grăbi pentru că timpul este suficient. La final, rămân întrebările care nu le știi, dar trebuie să fii iar atent pentru că sunt logice și ai foarte mari șanse să le știi răspunsurile. Nu uita, folosește butonul ”răspund mai târziu” ori de câte ori este nevoie. Succes la examen!!!

%d blogeri au apreciat asta: