Teapa masinilor la mana a doua!

Salutare. Scriu acest articol pentru ca nu de mult cativa prieteni si-au luat o mare teapa cumparand masini din Germania care trebuiau sa fie dupa spusele cartii de service in stare foarte buna de functionare. Pacat, i-a tinut pana in Romania dupa care a inceput sa cada totul. In fine, nu intru in detalii cu supararea lor.

Pentru ca suntem romani si criza ne-a afectat mai mult decat cred altii, optam pentru masini la mana a doua din partea vestica a europei. Bine bai nene, dar hai sa avem umpic de grija cand le cumparam, si sa nu ne aruncam la prima care arata frumos curata, motorul curatat, totul ca nou, ci sa mai investigam piata auto.

Multa lume are o dilema, una chiar foarte mare. Nu stie cum si unde sa se uite la o masina cand o cumpara, chiar daca spun ca stiu. Asa ca m-am gandit dupa intamplarea nefericita relatata la inceput sa adaug cateva sfaturi pentru cei care in viitor poate vor achizitiona o masina.

Sa o luam cu inceputul. Inainte de a te arunca sa pornesti masina si sa asculti motorul care oricum nu iti va spune nimic, ca nu e o sinfonie ci un ansamblu complex de chestii care se rotesc, uitate la chederele masinii (Portbagaj, usi, parbriz) sa nu fie gazata vopseaua. daca la suprafata vopselei se observa mici vapori, poti trage concluzia ca masina a fost revopsita din cauza unui accident sau mai grav, rugina isi pune amprenta ceea ce inseamna ca masina a suportat multe.

Fii atent la designul si liniile masinii. Foarte important este sa fii atent la acest aspect. Uita-te la portiere si vezi daca linia portierei din fata se continua exact cu linia portierei din spate. Daca nu, inseamna ca masina a suferit o interventie la portiere. Alt mod este sa te uiti la capota masinii. Distanta dintre capota si aripa in partea dreapta trebuie sa fie egala cu cea din partea stanga si la inchiderea capotei nu trebuie sa agate deloc clema de inchidere.

Du masina la un service ales de tine, de preferat daca cunosti pe cineva, un prieten, duo la el. Verifica dedesubturile masinii. Punel sa traga de roti, stie el oricum ce sa faca, verifica bieletele de directie, pivoti, rulmenti, bratul, bucsele. Cum e vorba intre cunoscatori „sa nu aiba joc la roata”. Verifica planetarele daca este posibil, franele, mai exact discul de frana. Placutele de frana se inlocuiesc usor, insa discul de frana costa si nu da nimeni importanta la asta. Tot la service verifica-i arcurile si amortizoarele. Sunt importante pentru stabilitatea msinii.

Fa o verificare la partea electrica legata de Km. Acestia pot fi dati inapoi cu usurinta si vei fi pacalit. Aceste verificari se pot face la reprezentanta sau la service autorizat care au softurile originale ale modelului de masina. Cere ca acest control sa fie suportat de proprietar pentru a vedea reactia lui. Pe langa Km din bord poti verifica daca motorul scapa noxe. In limbajul popular se spune „daca mananca ulei”. Fumul scos pe tevile de espament in acest caz sunt de culoare alb-albastruie. Daca fumul este negru inseamna ca tipul de carburant folosit este de proasta calitate.

Instalatia electrica trebuie verificata. Faruri, semnalizari, stop pe frana, pozitii, avarii, lumina marsarier, geamuri electrice si inchidere centralizata, daca este cazul. Binenteles ca la final, dupa ce te-ai invartit prea mult in jurul masinii trebuie sa ii verifici si tinuta la drum.  Urca-te la volan, simte acceleratia, frana. Accelereaza, apoi franeaza atat brusc, cat si treptat, pentru a simti daca frana e slaba, daca placutele de frana sunt tocite etc.

Starea si vechimea masinii se observa daca arunci un ochi mai atent asupra farurilor. Daca acel argintiu este “tocit” sau farurile sunt incetosate, atunci masina este ca un batran care nu mai poate alerga. Starea farurilor trebuie sa fie buna, aratand varsta masinii.

Toate acestea se rezolva daca duci masina intr-un service. Verificarea se poate face chiar si in strainatate, si te costa in jur de 100 euro. Majoritatea proprietarilor de masini care sunt puse la vanzare spun ca accepta orice test, dar te duc la un mecanic ales de ei. Schimba locatia in care verifici masina si vezi ce reactie are. Insa chiar daca te duci la un mecanic de profesie, este recomandat sa ai si aceste cunostiinte la purtator.

Acestea find spune, va dau un sfat romanesc pe care l-am primit si eu. „Casca ochii de la inceput, ca sa nu ramai cascat dupa.”