Viata pe doua roti. Accidente cauzate de alti participanti la trafic.

In urma cu cateva luni am luat parte la organizarea unei campanii moto de donare de sange „Motociclistii chiar doneaza” si mi-am propus sa devin mai activ pe partea de constientizare, pentru toti motociclistii care citesc acest blog dar si pentru soferii cu care ne intalnim in trafic. Impulsul de a scrie mai mult se datoreaza unei „dude”, o prietena foarte draga, care mi-a sugerat sa incerc o noua abordare, si anume sa scriu ceea ce vreau sa expun. Cel putin cuvintele scrise vor ramane.

Conduita preventiva este cea mai sigura metoda de a te proteja atunci cand pleci la drum cu motocicleta. Exista totusi situatii periculoase care apar imprevizibil si care pot fi evitate doar reactionand rapid si corect in functie de fiecare situatie. Cel mai des intalnite situatii care provoaca accidente in care sunt implicati motociclisti tin de multe ori de neatentia celorlalti participanti la trafic sau de factori de risc imposibil de controlat.

Un autoturism intoarce brusc in fata motociclistului
Aceasta este una dintre cele mai des intalnite situatii. Este posibil sa te afli in unghiul mort al oglinzilor soferului care nu te va vedea atunci cand decide sa intoarca. Pentru a evita acest tip de accident trebuie sa anticipezi miscarile celorlalti participanti la trafic. Pe langa semnalizarea de care multi soferi uita, exista si alte semne care iti arata ca autoturismul urmeaza sa intoarca; – autoturismul se apropie de o intersectie si incepe sa franeze usor; – exista un loc liber de parcare si traiectoria lui poata sa se intersecteze cu a ta; – rotile masinii sunt virate pentru a schimba directia de mers.
Franeaza din timp daca banuiesti ca soferul ar putea vira in fata ta. Asigura-te intotdeauna ca ai un culoar de ocolire disponibil in cazul unei manevre neanuntate a soferului din fata. Cum spunea un prieten, cauta mereu o traiectorie de rezerva, pentru cazul in care traiectoria ta devine ocupata de altcineva.

Un autoturism schimba banda in spatiul motociclistului
Daca te afli in unghiul mort al oglinzilor soferului este foarte posibil ca acesta sa incerce sa schimbe banda exact pe spatiul pe care te afli. Pentru a evita aceasta situatie trebuie sa te bazezi din nou pe capacitatea ta de a prevedea actiunile celorlalti participanti la trafic.
Pentru a evita accidentul in aceasta situatie ai nevoie de atentie sporita atunci cand apar posibilitati de schimbare de banda. Iti poti da seama ca s-ar putea ca un sofer sa iti iasa in fata din coloana daca traficul a incetinit pe una din benzi, se ingusteaza drumul, sunt masini parcate sau una din benzi este blocata din alt motiv, exista semafor special pentru una din benzile de mers sau soferul semnalizeaza sau intoarce capul pentru a verifica oglinzile. Eu am prevazut manevre doar din simplul fapt ca un sofer tot isi arunca ochii in oglinda la fiecare 5 secunde.

Un autoturism loveste motocicleta din spate
Acest tip de accident este cel cu cele mai devastatoare consecinte. Din pacate astfel de accidente sunt de foarte multe ori fatale pentru motociclist.
Singura metoda de a evita acest tip de accident este preventia. Evita sa te afli descoperit intr-o situatie de trafic in care se franeaza brusc. Pe cat posibil foloseste-te de autoturismul din fata pentru a te proteja.
Daca autoturismul din fata ta opreste bursc, incetineste dar alege sa opresti fie paralel cu acesta fie pe cat posibil ocolindu-l si intrand in fata acestuia in coloana. In felul acesta nu te pui in pericolul de a fi lovit de masinile care vin cu viteza din spate si nu apuca sa franeze. Un astfel de accident a fost imortalizat pe camera de un vlogger din Bucuresti, acesta fiind lovit brutal de o masina care incerca sa forteze un semafor.

Pasagerul unui autoturism deschide portiera fara sa se asigure
Situatia in care un pasager dintr-un autoturism deschide usa fara a se asigura este una extrem de periculoasa pentru motociclisti. Zona libera dintre masinile parcate si prima banda a carosabilului este numita „Zona Mortii” de catre motociclistii cu experienta pentru ca un numar mare de accidente cu urmari grave au loc in acest spatiu. Nu utiliza niciodata acest spatiu dintre masinile parcate si prima banda. Chiar daca situatia din trafic te poate tenta sa te folosesti de spatiu pentru a economisi timp, alege sa pui siguranta pe primul loc. Soferii si pasagerii masinilor parcate deschid adesea portierele fara sa se asigure, iar dintre masini pot sa apara brusc animale ori copii ce nu mai pot fi evitati in aceasta situatie.
In cazul in care te confrunti totusi cu aceasta situatie, franeaza cat de mult poti. Cu cat viteza este mai mica cu atat scade riscul de a cadea.

Viata pe doua roti. Accidente cauzate de situatii neprevazute.

Ce stii despre accidentele de motocicleta cauzate de situatiile neprevazute de pe traseu? Cand esti pe motocicleta trebuie sa iei in considerare numeroase aspecte si atentia trebuie sa fie de 10 ori mai sporita la fiecare detaliu, decat atunci cand esti in masina. Sunt sigur ca toti ne-am intalnit cu astfel de situatii, insa depinde ce reactie avem si ce facem pentru a nu culca mobra.

Pietrisul aparut in situatii in care nu poate fi evitat (curba fara vizibilitate)
Din pacate, portiunile de drum acoperite cu pietris sau alte materiale care le fac periculoase pentru motociclisti sunt destul de des intalnite. La iesirea din curba este posibil sa iti apara in fata o astfel de portiune din drum la contactul cu care roata din fata derapeaza.
Cum eviti accidentul? Evitarea acestui tip de accident tine in principal de conduita preventiva. Adapteaza-ti intotdeauna viteza in functie de campul vizual. Atunci cand urmeaza curba, incetineste astfel incat sa ai timp de maenvra daca la iesirea din curba te asteapta ceva nepravazut.

Luarea curbelor in viteza
In legatura directa cu situatia de mai sus, luarea curbelor in viteza reprezinta un real pericol de accident din mai multe motive. Chiar daca drumul nu este acoperit de pietris si suprafata este perfecta pentru rulat, este posibil ca virajul sa fie mai stramt decat ai anticipat.
Cum eviti accidentul? Abordarea virajelor cu viteza excesiva nu este niciodata recomandata. Atunci cand te afli in viraj ai mult mai putin control asupra motocicletei si nici destul timp de reactie in cazul unei situatii neprevazute. Daca te confrunti totusi cu un viraj mai stramt decat ai anticipat, nu incerca sa fortezi motocicleta, pastreaza-ti calmul si apleaca-te in directia de mers fara sa bruschezi franele ori sa tai acceleratia.

Blocarea rotii din fata
Sunt numeroase situatii in care roata din fata se poate bloca, pe pietris, ulei, antigel sau alte produse care fac ca asfaltul sa devina alunecos. La franarea pe un asfalt alunecos roata se va bloca mult mai repede decat pe un asfalt curat. In situatia in care roata se blocheaza, risti sa ajungi direct pe asfalt.
Cum eviti accidentul? Frana de fata este cea mai puternica frana a motocicletei, dar si unul dintre controalele cel mai greu de stapanit. Pentru a evita pericolul blocarii franei din fata, trebuie sa inveti sa o stapanesti. Ai nevoie de ceva experienta si este ideal sa capeti aceasta experienta intr-un loc ferit de trafic in care daca iti scapa motocicleta de sub control nimeni nu va fi ranit prea grav.

Carosabil alunecos
Pietrisul sau zgura nu sunt singurul pericol de pe carosabil. Atunci cand ploua sau cand se formeaza polei, motociclistii stau de obicei acasa sau aleg sa plece la drum cu autoturismul. Temperatura nu este singurul motiv pentru care nu multi motocilsiti ies pe ploaie. Adevarata problema este carosabilul ud si pericolul pe care acesta il reprezinta.
Cum eviti accidentul? Simplu, asigurandu-te ca ai cauciucuri pe care te poti baza. In mod ideal iesirile pe vreme proasta trebuie evitate. Daca nu ai totusi de ales, asigura-te ca ai cauciucuri care nu dau semne de uzura. Franeaza treptat si nu brusca acceleratia. Nu in ultimul rand, evita sinele de tramvai sau capacele de canal.

Dat fiind faptul ca sunt motociclist, am avut ocazia sa fac si nitel enduro, am calarit si sportive sau chopper, pot spune ca inteleg orice motociclist care vrea sa se dea tare, insa trebuie sa-ti alegi cu atentie momentul si locul cand sa faci asta. In general pentru adrenalina dusa la limite exista circuitul moto, unde te poti da pana la scarite. De asemenea, exista trasee frumoase, cu curbe generoase care sa iti satisfaca nevoia de adrenalina, insa niciodata nu te avanta la intrecut limitele prin oras. Nu risca viata ta sau a celui de langa tine.

Atentie maxima la fiecare detaliu, atenti la ceilalti participanti la trafic deoarece este posibil sa nu te vada in oglinzi, chiar daca mergi regulamentar, anticipeaza manevrele celor din jur si franeaza preventiv. Am o vorba care se pliaza perfect pe orice situatie
>>Mai bine cu intarziere pe pamant, decat cu avans in mormant<<
Asfalt uscat si fara incidente!

Atentie la motociclisti. Si noi avem prioritate.

Mi-am propus ca acest articol sa fiu un fel de intro pentru o campanie de prevenire a accidentelor rutiere cu motociclisti, campanie pe care eu impreuna cu o gasca de prieteni motociclisti din Iasi o vom realiza in urmatoarele doua luni. Campania va fi una simpla, in mediul online si in strada la semafor, prin care ne dorim sa atragem atentia soferilor ca a sosit timpul sa fie mult mai atenti cand fac depasiri, cand schimba banda sau cand ies de pe o strada fara prioritate. Cu toate ca sezonul moto inca nu a inceput in mod oficial, la Iasi si sunt sigur ca in toata tara motociclistii au iesit deja la plimbari scurte prin oras pentru a-si dezmorti oasele dupa o iarna trista.

Scriind aceste randuri ma pun si in pielea unui sofer care nu intelege dragostea pentru doua roti, pentru o motocicleta si care crede ca noi incurcam mai mult in trafic. Stiu ca este frustrant pentru un sofer sa stea de doua ori la un semafor si motociclistii sa il prinda pe primul, de multe ori plecand primii de la semafor. Ii inteleg perfect, dar nu inteleg de ce trebuie sa ne incurci asa de tare cand incercam sa trecem printre masini, de ce nu te uiti de 3 ori cand vrei sa faci o manevra si de ce nu folosesti semnalizarile? Stiu ca te speriem la semafor sau te enervam in trafic, dar te-as ruga sa lasi putin telefonul si sa fii atent la ceea ce faci in momentul in care esti la volan. Uita-te in oglinzi, semnalizeaza si fii atent, pentru ca si noi suntem acolo si avem aceleasi drepturi si obligatii ca si tine. Pentru tine, soferule, vorbitul la telefon este doar o amenda, insa pe mine ma poate costa viata. Stiu ca nu esti de acord cu tobele noastre zgomotoase si am auzit foarte multe voci care au spus ca deranjam, insa vrem sa fim siguri ca ne auzi, ca de vazut stim deja ca „nu te-am vazut colegu„. Asa cum tu iti doresti sa ajungi in siguranta acasa, dupa o zi de munca si stresul din trafic, asa ne dorim si noi sa ajungem acasa la cei dragi, intr-o bucata si niciodata intre 4 scanduri.

Cu riscul de a ma repeta iti spun ca atunci cand consideri pe buna dreptate ca un motociclist te-a deranjat cu ceva in trafic, poti lamuri situatia sau neintelegerea doar intr-un mod pasnic. Agresivitatea nu duce decat la nervi intinsi, certuri si situatii imature. Nu abuza de faptul ca ocupi 8 metri patrati pe asfalt si te deplasezi intr-o bucata de fier de 2 tone. Nu iti doresti ca un motociclist sa cada de pe motor din cauza ta, nu iti doresti sa ai un dosar penal asigurat in cel mai usor mod pentru vatamare corporala din culpa. Eu nu ii doresc ca tu sa fii pus in situatia asta. Vreau sa batem pumnul la semafor, eu sa-ti admir BMW-ul de 300 CP si tu sa-mi admiri curajul sau nebunia de a merge pe motocicleta.

Nu voi spune niciodata ca totul este pe umerii soferilor si motociclistii nu au nici o vina. Sunt constient ca in fiecare turma de oi albe exista si cate una neagra, dar atentie, nu trebuie sa suferim toti pentru greseala sau inconstienta unora.

Dragi soferi, colegi in trafic, am cateva recomandari pentru voi:
–Asigura-te de 3 ori inainte de a iesi de pe un drum fara prioritate.
–Semnalizeaza si uita-te in oglinzi de mai multe ori inainte de a face o manevra.
–Incearca pe cat posibil, fara sa iti pui in pericol siguranta ta, sa imi faci loc sa trec daca tot am aceasta posibilitate.
–Nu incerca sa ma intimidezi in trafic ca s-ar putea sa ma coste scump, dar pe tine si mai scump.
–Ai grija ca politia a inteles mult mai bine mesajul pe care noi motociclistii incercam sa il transmitem si s-ar putea sa ramai fara permis.
–Fii atent sa nu ma atingi, ca si eu am prioritate in viata asta.

Pe langa asta am cateva recomandari si pentru colegii mei motociclisti, unele invatate de la prietenii nostri Blue Knights MC, clubul motociclistilor politisti, care ne-au sustinut mereu.
–Pastreaza contactul vizual si nu presupune ca te vad ceilalti.
–Fereste-te de vehicule la viraje in intersectii. Cele mai frecvente accidente se petrec din cauza soferilor care nu se asigura in intersectii.
–Asigura-te in oglinzi cand executi o manevra. Asigura-te inca odata inainte de manevra.
–Fii vizibil in trafic. Pozitioneaza-te in coloana pe partea stanga a benzii pe care circuli. Cea mai folosita oglinda de soferi este cea din stanga. Vei fi vazut si de cel din fata si de altcineva care incearca o manevra.
–Anticipeaza intentiile partenerilor la trafic si a pietonilor. Nu te baza pe buna lor credinta. de multe ori, din cauza confortului soferii se uita pe pereti.

Va las in continuare in placuta companie a lui Bandit, vloggerul care ne da cateva sfaturi despre cum sa nu mori pe motocicleta.

Cum sa nu mori pe motocicleta, by Bandit