Category Archives: Motocicleala

Aici gasesti informatii de toate tipurile, despre motociclete, patanii pe doua roti, chestii tehnice pentru anumite modele cu care am interactionat pana acum si la care am avut ocazia sa bijuteresc, frustrarile unui motociclisti care face naveta pe doua roti pentru a scapa de stat prea mult in trafic si filmulete din trafic, intalniri cu moto vloggeri si impresii diverse din categoria moto.

Atentie la motociclisti. Si noi avem prioritate.

Mi-am propus ca acest articol sa fiu un fel de intro pentru o campanie de prevenire a accidentelor rutiere cu motociclisti, campanie pe care eu impreuna cu o gasca de prieteni motociclisti din Iasi o vom realiza in urmatoarele doua luni. Campania va fi una simpla, in mediul online si in strada la semafor, prin care ne dorim sa atragem atentia soferilor ca a sosit timpul sa fie mult mai atenti cand fac depasiri, cand schimba banda sau cand ies de pe o strada fara prioritate. Cu toate ca sezonul moto inca nu a inceput in mod oficial, la Iasi si sunt sigur ca in toata tara motociclistii au iesit deja la plimbari scurte prin oras pentru a-si dezmorti oasele dupa o iarna trista.

Scriind aceste randuri ma pun si in pielea unui sofer care nu intelege dragostea pentru doua roti, pentru o motocicleta si care crede ca noi incurcam mai mult in trafic. Stiu ca este frustrant pentru un sofer sa stea de doua ori la un semafor si motociclistii sa il prinda pe primul, de multe ori plecand primii de la semafor. Ii inteleg perfect, dar nu inteleg de ce trebuie sa ne incurci asa de tare cand incercam sa trecem printre masini, de ce nu te uiti de 3 ori cand vrei sa faci o manevra si de ce nu folosesti semnalizarile? Stiu ca te speriem la semafor sau te enervam in trafic, dar te-as ruga sa lasi putin telefonul si sa fii atent la ceea ce faci in momentul in care esti la volan. Uita-te in oglinzi, semnalizeaza si fii atent, pentru ca si noi suntem acolo si avem aceleasi drepturi si obligatii ca si tine. Pentru tine, soferule, vorbitul la telefon este doar o amenda, insa pe mine ma poate costa viata. Stiu ca nu esti de acord cu tobele noastre zgomotoase si am auzit foarte multe voci care au spus ca deranjam, insa vrem sa fim siguri ca ne auzi, ca de vazut stim deja ca „nu te-am vazut colegu„. Asa cum tu iti doresti sa ajungi in siguranta acasa, dupa o zi de munca si stresul din trafic, asa ne dorim si noi sa ajungem acasa la cei dragi, intr-o bucata si niciodata intre 4 scanduri.

Cu riscul de a ma repeta iti spun ca atunci cand consideri pe buna dreptate ca un motociclist te-a deranjat cu ceva in trafic, poti lamuri situatia sau neintelegerea doar intr-un mod pasnic. Agresivitatea nu duce decat la nervi intinsi, certuri si situatii imature. Nu abuza de faptul ca ocupi 8 metri patrati pe asfalt si te deplasezi intr-o bucata de fier de 2 tone. Nu iti doresti ca un motociclist sa cada de pe motor din cauza ta, nu iti doresti sa ai un dosar penal asigurat in cel mai usor mod pentru vatamare corporala din culpa. Eu nu ii doresc ca tu sa fii pus in situatia asta. Vreau sa batem pumnul la semafor, eu sa-ti admir BMW-ul de 300 CP si tu sa-mi admiri curajul sau nebunia de a merge pe motocicleta.

Nu voi spune niciodata ca totul este pe umerii soferilor si motociclistii nu au nici o vina. Sunt constient ca in fiecare turma de oi albe exista si cate una neagra, dar atentie, nu trebuie sa suferim toti pentru greseala sau inconstienta unora.

Dragi soferi, colegi in trafic, am cateva recomandari pentru voi:
–Asigura-te de 3 ori inainte de a iesi de pe un drum fara prioritate.
–Semnalizeaza si uita-te in oglinzi de mai multe ori inainte de a face o manevra.
–Incearca pe cat posibil, fara sa iti pui in pericol siguranta ta, sa imi faci loc sa trec daca tot am aceasta posibilitate.
–Nu incerca sa ma intimidezi in trafic ca s-ar putea sa ma coste scump, dar pe tine si mai scump.
–Ai grija ca politia a inteles mult mai bine mesajul pe care noi motociclistii incercam sa il transmitem si s-ar putea sa ramai fara permis.
–Fii atent sa nu ma atingi, ca si eu am prioritate in viata asta.

Pe langa asta am cateva recomandari si pentru colegii mei motociclisti, unele invatate de la prietenii nostri Blue Knights MC, clubul motociclistilor politisti, care ne-au sustinut mereu.
–Pastreaza contactul vizual si nu presupune ca te vad ceilalti.
–Fereste-te de vehicule la viraje in intersectii. Cele mai frecvente accidente se petrec din cauza soferilor care nu se asigura in intersectii.
–Asigura-te in oglinzi cand executi o manevra. Asigura-te inca odata inainte de manevra.
–Fii vizibil in trafic. Pozitioneaza-te in coloana pe partea stanga a benzii pe care circuli. Cea mai folosita oglinda de soferi este cea din stanga. Vei fi vazut si de cel din fata si de altcineva care incearca o manevra.
–Anticipeaza intentiile partenerilor la trafic si a pietonilor. Nu te baza pe buna lor credinta. de multe ori, din cauza confortului soferii se uita pe pereti.

Va las in continuare in placuta companie a lui Bandit, vloggerul care ne da cateva sfaturi despre cum sa nu mori pe motocicleta.

Cum sa nu mori pe motocicleta, by Bandit

Reclame

La inceput de sezon moto. Vestitorii primaverii.

In acest an am avut deja o multime de zile frumoase cu soare, cu temperaturi de peste 8-10 grdC, astfel foarte multi oameni si-au scos din garaje mult iubitele motociclete. Insa de acum se incalzeste asfaltul si incepe cu adevarat sezonul moto. Daca pana acum am putut vedea pe strada doar motocicletele de clasa medie din categoria chopper sau touring care se adapteaza mai usor la temperaturile scazule ale asfaltului, in curand vor aparea si motociclistii cu sportive. Inainte de inceperea sezonului moto merita sa ne pregatim si noi dar si pe prietenul nostru pe doua roti care ne va tine companie si pe care il vom iubi pana toamna tarziu.


Tin mortis sa le amintesc soferilor, colegilor nostri din trafic ca am aparut pe strazi si ne dorim din tot sufletul sa inchidem sezonul band o bere cu gasca moto si nu stand prin spitale sau mai rau. Asa ca va rog, fiti atenti la oglinzi, la manevre, iar daca un motociclist te-a incomodat si e pe buna dreptate, foloseste telefonul din dotare pentru a suna la politie si nu incerca sa-ti faci singur dreptate. Pentru tine e o simpla amenda. Pe mine ma poate costa viata.

Este o mare greseala faptul ca trebuie sa incepem sezonul moto cu spalarea temeinica a motocicletei. Inainte de acest lucru este importanta verificarea elementelor critice cum ar fi franele, amortizoarele respectiv blocul motor, pe care se regasesc sau nu urme de scurgeri de ulei. Dupa ce am terminat cu aceste verificari, putem sa ne apucam de stergerea prafului si spalarea motocicletei. Se recomanda de catre specialisti ca spalarea motocicletei sa se efectueze la o temperatura de peste 5 grdC iar in timpul spalarii se va acorda atentie sporita mizeriei si impuritatilor care s-au lipit de tija amortizorului. Trebuie sa recunoastem cu sinceritate ca majoritatea dintre noi nu acordam suficienta atentie bateriei pe perioada iernii iar daca o facem, probabil nu stim toate aspectele pentru a pastra o baterie in conditii optime. Asadar, punem acumulatorul la incarcare completa, un lucru bun pentru acumulator este daca incarcarea este efectuata cat mai lent. In cazul acumulatorilor cu circuit inchis trebuie sa verificati si nivelul de electrolit iar daca este necesar se va completa cu apa distilata. Unii mecanici spun ca este indicat sa se faca un mix de apa distilata cu acid si sa se completeze cu acesta, nu doar cu apa distilata. Altii spun ca e mai bine sa pui apa insa eu consider ca un mix de acid si apa distilata este mult mai plauzibil deoarece bateria nu functioneaza doar cu apa distilata.
In ultimul timp am vazut un obicei la motociclisti si anume ca schimbarea uleiului se efectueaza toamna, inainte de marea hibernare din iarna, deoarece mizeria si si impuritatile din uleiul uzat nu se depun in interiorul motorului. Persoanele care nu au facut schimbul inainte de hibernare trebuie sa il faca acum pentru a adauga ulei proaspat in motor.

Pornirea motorului pentru prima data dupa cateva luni nu se face fortat. Acesta trepui sa invarta fara soc pentru a ridica uleiul in rampa si abia apoi putem trage socul pentru a porni de fapt motocicleta. Dupa atata timp de stat pe uscat, rampa motorului se va primi o uzura majora daca uleiul nu a ajuns cat de cat la axele cu came. Cu toate acestea facute, nu trebuie sa pornim la drum pana nu verificam franele, uzura placutelor de frana, respectiv nivelul lichidului de frana care nu are voie sa fie sub nivelul minim. In afara de acestea, se verifica si starea anvelopelor si a lantului motocicletei daca aceasta are transmisie pe lant sau cureaua daca are transmisie pe curea.

Dupa ce ai terminat cu aceste verificari minore, nimic nu te mai poate impiedica sa incepi un nou sezon moto fara evenimente rutiere. Fii atent, fii preventiv, adapteaza stilul de condus la temperatura exterioara si la temperatura asfaltului si drumuri line cu asfalt uscat! Ne vedem in trafic!

Dreptul la viata si comunitatea moto

IMG_20180504_113847.jpgNu cu mult timp in urma pe strazile patriei au inceput sa apara vestitorii primaverii si anume motociclistii. Si eu ma incadrez la categoria moto, sunt motociclist si ca urmare a unor evenimente neplacute dar usoare pe care unii colegi din grup le-au avut in aceste doua luni de primavara am decis sa imi exprim nervii intr-un mod mai civilizat decat cel de a injura in trafic pe fiecare cretin care ma sicaneaza pe motivul “nu te-am vazut prietene” .. De cand a inceput sezonul moto in tara au avut loc numeroase incidente, unele dintre ele s-au soldat cu decese in randul bikerilor, iar altele au fost mai usoare. Stiu ca o sa ma puneti la zid si o saincepeti sa criticati fiecare cuvant pe care il voi spune dar sa stiti ca si eu sunt constient ca in breasla bikerilor exista specimene care pateaza comunitatea moto din Romania. In cele din urma ma voi rezuma la a discuta putin despre comunitatea bikerilor din Iasi, locul meu de bastina si de suflet insa indiferent daca sunt in Iasi, Bucuresti, Timisoara sau oriunde in alta zona a tarii sa stii ca si eu sau noi, comunitatea pe doua roti, avem dreptul la viata la fel cum si tu cel pe patru roti o ai.
Observ in ultimul timp in zona judetului Iasi o crestere alarmanta a incidentelor rutiere in care sunt implicate motociclete si din pacate in marea majoritate a cazurilor soferii sunt cei vinovati pentru producerea lor. Sa stiti dragi soferi ca nu va uram, nu va purtam pica si nu vrem sa va sicanam in trafic. Suntem civilizati, va dam prioritate chiar daca nu o aveti si atunci cand o gafati constient va apostrofam, turam motoarele pentru a ne face auziti, dam cruci si dumnezei pentru a te face sa intelegi  faptul ca pe doua roti sunt expus la orice. Stiu, sunt constient ca exista teribilisti care vor sa se dea pe o roata, care vor sa fandeze traficul in timp ce acesta se desfasoara si mai stim ca unii devin violenti, insa nu toti suntem la fel. Daca vreun motociclist te-a deranjat in trafic si consideri cu adevarat ca te-a deranjat, poti suna la politie, insa nu poti sa te urci pe el, nu il poti impinge pe acostament cu masina sau nu poti sa deschizi portiera ca sa-l lovesti. In situatiile astea s-ar putea ca bikerul sa se simta complet amenintat si sa te trezesti cu o casca in dinti daca mai ai si curajul sa te opresti. O casca rezista unui impact cu asfaltul, dintii tai cu siguranta nu rezista la un impact cu casca moto.
Nu vreau sa o dau in anarhie, nu sunt genul, dar sunt genul care cere dreptul la viata. Nimeni si nimic nu iti da dreptul sa imi iei aceasta libertate. Asa cum tu consideri ca e dreptul tau sa mergi pe strada cu masina, asa si eu am dreptul de a merge cu motocicleta pe aceeasi strada cu tine, respectand aceleasi reguli ca si tine.
Daca tot am inceput discutia asta, sa stii stimat coleg ca am dreptul de a merge pe aceeasi banda cu tine si tu nu ai dreptul sa ma sicanezi pentru ca ti se pare tie ca ma deplasez mai repede si am scapat de un semafor. Te invit pe motocicleta si ai sa ajungi mai repede la birou. Nu fi bizon in trafic si nu ma obliga sa franez incontrolabil pentru simplul fapt ca tu nu stii sa-ti folosesti oflinzile din dotare si semnalizarea. Eu pe doua roti nu voi putea frana niciodata asa cum o faci tu si probabilitatea de a aluneca in timpul unie franari excesive este foarte ridicata. Iti mai spun un aspect. Nu te mai enerva la semafor ca merg printre masini si ajung in fata coloanei. O fac pentru ca pot, pentru ca legea imi permite sa merg printre masinile oprite in coloana la semafor si pentru ca incap. Frumos din partea ta ar fi sa imi faci loc sa trec in siguranta. Nu te gandi ca ma vei tine blocat daca nu te dai 20 cm mai la dreapta. O voi face insa cu anumite consecinte si ceea ce noi cerem cand mergem printre masini oprite la semafor tine doar de bunul simt si de politetea rutiera pe care toti ar trebui sa o avem si sa o folosim.
Sfatul tuturor bikerilor din Romania si sunt sigur ca ii pot include pe toti fara ca vreunul sa se supere este sa aveti mai multa grija in trafic, sa va folositi oglinzile si semnalizarile si sa aveti grija la motociclisti. Fii sigur ca daca semnalizezi ca vrei sa iesi din coloana, sa schimbi banda sau sa intri pe o strada laterala, daca avem posibilitatea si daca putem sa iti oferim aceasta prioritate, o vei avea. Daca sunt langa tine, sau fix in spate tau pe banda alaturata nu voi putea sa iti ofer acest privilegiu, asadar te-as ruga sa nu ti-l iei singur.
La final si cu ultimele cuvinte pentru acest articol te rog sa nu fii bizon si sa ne respecti placerile, sa ai grija sa nu ne lovesti si sa fii constient ca a inceput sezonul si motociclistii au aparut in trafic. Asa cum pe tine te asteapta cineva acasa, asa si pe noi ne asteapta cineva acasa. Nu distruge vieti nevinovate pentru un orgoliu personal. Nu iti distruge tie viata. Daca ma dai jos de pe motocicleta te-ai facut cu un dosar penal si cu despagubiri zdravene. Hai sa nu ajungem la asa ceva. Eu nu vreau ca tu sa ai un cazier patat si eu oasele rupte. Vreau sa ma bucur de viata, sa te salut in trafic si sa ajung acasa sa-mi stang in brate familia. Nu ma judeca, sunt om si am pasiuni la fel ca si tine.
Asfalt uscat si atentie la motociclisti.
AVEM SI NOI DREPTUL LA VIATA!

Viitorul motociclismului alaturi de Ferrari

Cum ar fi viitorul daca Ferrari ar construi si motociclete.
Răspunsul destul de simplu şi rapid, poate face pasionaţii de motociclete şi vehicule create pentru viteză sa viseze mult pe baza acestei idei. Aceeaşi idee a fost luată în serios de designerul industrial Amir Glinik şi de-a lungul a trei ani el a creat un model 3D complex al unui bolid cu două roţi care ar putea purta cu mândrie sigla caluţului cabrat. În mod surprinzător, a avut o mică sursă de inspiraţie din istoria bogată a companiei: o motocicletă roşie din 1953 pe care scrie Ferrari.

motocicleta-ferrari-2

Glinik a construit motocicleta de la interior spre exterior, începând cu cadrul şi motorul. Acesta din urmă provine de la un Ferrari Enzo, dar au fost păstraţi doar patru cilidri din motive evidente. Două grile imense pentru captarea aerului se găsesc în spatele roţii din faţă, cu lamele controlate electronic, ele putând acţiona şi ca o frână de aer. Carena motocicletei este dintr-o singură bucată, singurele elemente de construcţie ce ies în relief fiind oglinzile, ghidonul şi pedalele. Pentru oglinzi şi pedale, designerul s-a inspirat de la bolizii actuali Ferrari. În cazul mânerelor ghidonului, sursa a fost manşa avionului de vânătoare F-16 al aviaţiei americane. Furcile grose sunt făcute să susţină două roţi impunătoare ca şi dimensiuni, iar discurile de frână au devenit inele de-a lungul perimetrului jenţilor.

motocicleta-ferrari-5.jpg

Pentru a păstra liniile aerodinamice specifice unor embleme ale mărcii, cum ar fi Ferrari 246 GTS Dino, s-a renunţat la parbriz şi la ceasuri. Toate informaţiile de care are nevoie motociclistul sunt incluse pe un ecran sensibil la atingere situat pe rezervor. Ceea ce trebuie subliniat în cazul acestui concept îndrăzneţ este că nu avem de-a face cu o schiţă în creion transformată în machetă 3D. Amir Glinik a construit motocicleta în detaliu, folosind elemente componente realiste, dovedind cunoştinţe avansate de mecanică a vehiculelor si nu doar insa legitim in urma ultimelor prezentari pe aceasta tema, se naste intrebarea:
TU unde te regasesti?
Esti nostalgicul impatimit de clasica motocicleta sau simti ca ţi-ar placea inovatia viitorului in tehnologie la nivelul celor doua roţi?

Sursa autor: Mircea Ciresaru
Sursa foto: go4it.ro

Ce faci cand ai parte de primul tau accident rutier pe doua roti.

Salutare. In acest scurt articol voi expune experienta unui motociclist vis-a-vis de ce-ar trebui sa faci tu ca si motociclist atunci cand ai parte de calvarul primului accident rutier ca si incepator.
In primul rand trebuie sa nu te panichezi sa opresti motocicleta daca aceasta a ramas pornita si dupa caz sa evaluezi pagubele. Incepi cu cele umane si vezi daca iti poti misca toate partile corpului. Fiind plin de adrenalina nu vei simti prea tare locul unde te-ai lovit insa cauta sa-l menajezi atunci cand vei ridica motocicleta de jos sau in alte ipostaze… a doua zi vei simti din plin lovitura deci trateaz-o in primul rand cu responsabilitate si dupa cu cele necesare primului ajutor. Presupunand ca nu ai sanatatea pusa in pericol si esti doar sifonat dupa accident, dar si ca ai pilotat legal si nu esti vinovat de intamplare, trebuie sa faci urmatorii pasi:

parada-motociclisti-campanie-alege-viata
1. nu merge pe increderea amiabilei in care uneori vinovatul ulterior declara altceva lasandu-te cu dauna si fă poze din mai multe unghiuri ale accidentului pentru a avea o dovada concludenta
   2. daca nu exista impact si desi ai cazut culcand motocicleta din cauza lipsei de prioritate nu te va despagubi nimeni deci nu chema politia pentru ca te vei alege si cu dosar penal de autovatamare iar permisul iti va fi suspendat pe perioada anchetei care uneori se poate duce pe luni de zile pana la soluţionare. (nu credeam ca exista „dosar penal pentru autovatamare„. In Codul Penal nu exista notiunea de autovatamare insa aceasta se incadreaza tot in codul penal la categoria vatamare corporala sau vatamare corporala grava. Autovatamarea este in topul aberatiilor).
     3. in cazul accidentelor usoare politia nu se va deplasa la locul cu pricina si stim toti ca fara politie la faţa locului multi asiguratori stramba din nas in cazul accidentelor moto insa daca esti sigur ca nu esti vinovat si totusi doresti siguranta unei despagubiri atunci suna la 112 si cere un echipaj de salvare acuzand dureri de coloana sau spate. Daca este chemata salvarea atunci automat trebuie sa vina si politia. Stiu ca nu este etic si ca un echipaj de salvare blocat oarecum aiurea de tine inseamna o viata in minus salvata, insa legislatia din Romania nu ofera o alta varianta decenta si pana la urma este dreptul tau de a te asigura ca esti in regula din punct de vedere medical, mai ales dupa o cazatura cu motocicleta, cand adrenalina se simte la ea acasa si corpul tau nu poti simti nimic din cauza acesteia.
    4. asigurati motocicleta pe marginea carosabilului si mergi cu echipajul salvarii la spital pentru investigatii amanuntite si tratamente ale zonelor ce au suferit in urma accidentului. E foarte probabil sa ai leziuni si sa nu-ti dai seama. Orice control este binevenit.
      5. Politia va veni la spital sa vada care iti este starea si de ce ingrijiri ai nevoie pentru ca in urma numarului de zile de spitalizare sa poata decide ce sanctiuni trebuie date.
    6. Nu uita ca si echipamentul si casca fac parte din avariile accidentului si trebuie mentionate politistilor pentru a fi scrise in raport, pentru a putea fi despagubite, nu doar pentru motocicleta. Asiguratorii trebuie sa inteleaga odata pentru totdeauna faptul ca un motociclist implicat intr-o coliziune, fie ea usoara, are nevoie de despagubire totala a elementelor afectate, si aici intra si echipamenul.
      7. Nu cred ca mai e cazul sa-ti spun ca trebuie sa ai o poliţa RCA valabil emisa cu 24 de ore in urma si toate actele la tine.
In curand incepe sezonul moto asa ca asfalt uscat si fara incidente tuturor!

Sursa autor: Mircea Ciresaru

%d blogeri au apreciat asta: