Viata pe doua roti. Conditii speciale de drum.

Conducerea motocicletei in conditii nefavorabile de drum este cu atat mai dificila cu cat manevrarea unei motociclete necesita mai multa atentie decat in cazul unui automobil. Viteza de reactie a motociclistului este cea mai importanta masura de siguranta, iar atentia permanenta cea mai buna metoda preventiva.

Drumul de noapte
Plecarea la drum pe timp de noapte este o situatie cu care orice motociclist se intalneste mai devreme sau mai tarziu. Unii prefera chiar condusul pe timp de noapte cand strazile sunt mult mai libere.
Cel mai mare pericol noaptea este tentatia de a circula cu viteze mai mari decat cele permise in mod legal.
Pentru siguranta ta, a pasagerului si a celorlalti participanti la trafic, pe timp de noapte:
– circula cu viteza sub cea permisa legal;
– pastreaza o distanta de siguranta intre tine si ceilalti participanti la trafic dubla fata de cea la care ai circula pe timp de zi;
– poarta echipament cu detalii reflectorizante;
– asigura-te ca farurile si luminile de semnalizare functioneaza corect;
– franeaza mai devreme si semnalizeaza mai devreme decat pe timp de zi;
– fii in permanenta in alerta.

Drumul pe vreme proasta
Se recomanda evitarea plecarii la drum pe vreme proasta. Motocicleta nu este conceputa pentru a fi condusa pe vreme proasta, in mod special in conditiile in care motociclistul nu este protejat de vremea de afara.
Condusul pe vreme proasta se recomanda doar in situatii in care drumul nu poate fi evitat.
Pentru siguranta , atunci cand conduci pe vreme proasta:
– poarta echipament corespunzator, cu detalii reflectorizante;
– verifica-ti motocicleta inainte de plecarea la drum;
– ruleaza cu cel putin 20 km/h mai putin decat viteza recomandata;
– pastreaza o distanta dubla de siguranta fata de cele 2 secunde recomandate.

La drum lung cu motocicleta
Placarile la drum lung cu motocicleta dau rapid dependenta. Senzatia de libertate pe care o ofera mototcicleta nu poate fi egalata. Consumul redus inseamna de asemenea ca poti ajunge mai departe decat ti-ai permite cu masina, iar timpul calatoriei este si el redus considerabil.
Este extrem de important sa retii toate regulile de siguranta si sa nu cazi prada tentatiei de a merge peste limitele de viteza. La viteza mare, timpul de reactie este redus invers proportional pana cand, la anumite viteze, orice derapaj va degenera garantat in accident.
Inainte de a pleca la drum cu motocicleta:
– asigura-te ca totul functioneaza cum trebuie;
– fa o inspectie tehnica aprofundata, de preferat la un service;
– planuieste-ti bagajul astfel incat sa nu incarci motocicleta mai mult decat necesar;
– asigura-te ca ai destule fonduri pentru combustibil dus-intros;
– asigura-te ca telefonul mobil este complet incarcat;
– fa pauze la intervale regulate;
– foloseste-te dopuri de urechi pentru a te proteja de expunerea prelungita la sunetul motocicletei si sunetul ambiental la viteza mare.

Plecarea la drum in grupuri
Mersul in grup este unul dintre cele mai bune moduri de a te bucura pe deplin de experienta conducerii unei motociclete. Drumurile in grupuri de mai multe motociclete sunt aventuri care transforma condusul motocicletei intr-un stil de viata.
Desi sunt privite ca o expresie a libertatii pe sosea, grupurile de motociclete au si ele reguli de siguranta. Aceste reguli sunt gandite pentru ca experienta sa fie nu doar placuta, ci si cat se poate de sigura pentru fiecare membru al grupului.
In mod normal, grupurile de motociclete contin maxim 5-6 motociclete, iar atunci cand motociclistii se deplaseaza in numere mai mari, acestia se impart in sub-grupuri. Fiecare grup de 5-6 motociclete are un lider desemnat dintre cei mai experimentati motociclisti.
Grupurile circula in mod obisnuit in formatie, dupa cum urmeaza:
– Liderul conduce intotdeauna grupul, acesta ruleaza pe partea stanga a benzii;
– In spatele liderului ruleaza intotdeauna membrii cu mai putina experienta, pentru a putea urmari indeaproape fiecare manevra a liderului;
– Intre motociclete se pastreaza distanta de siguranta de 2 secunde;
– Rularea in paralel este o manevra periculoasa si din acest motiv interzisa;
– Traseul se planuieste in avans si se discuta inainte de plecare pentru a se confirma faptul ca fiecare membru al grupului cunoaste detaliile;
– Viteza la care grupul ruleaza nu este dictata de lider, ci de ultima motocicleta din coloana;
– Motocicleta care incheie coloana ruleaza ca si liderul, pe partea stanga a benzii.

Daca cunosti aceste aspecte, atunci poti sa te bucuri de experienta si placerea pe care o motocicleta o ofera. Ramai vigilent si asfalt uscat!

Reclame

About DanTalmaciu

Ma identific ca inginer cu acte in regula si un pasionat de frumos, nou si vechi. Ma inclin in fata istoriei, iubesc masinile clasice si motocicletele, timpul liber il petrec pe doua roti si apreciez implicarea activa.

Posted on iulie 30, 2019, in Motocicleala and tagged , , , , . Bookmark the permalink. Lasă un comentariu.

Comenteaza

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Google

Comentezi folosind contul tău Google. Dezautentificare /  Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare /  Schimbă )

Conectare la %s

%d blogeri au apreciat asta: